川藏線自駕游途中最危險的幾個路段你知道哪些，去川藏線自駕游這些地方需要注意

川藏線的幾個危險路段，若要去川藏線旅游，記住這幾個地方的名字，過去的時候謹慎即可。

天全縣二郎山

二郎山在雅安天全和甘孜瀘定之間，算是川藏線的第一道關卡。雅安又稱為“雨城”，是因其年降雨量非常多，下雨會導致地表松動，土壤粘度不夠粘不住大的石塊、樹根，再加上2013年的那場雅安大地震，更是摧毀了天全新溝一帶最后一點安全系數(shù)。雨水的沖刷和地殼的不穩(wěn)定，是這片土地發(fā)生塌方泥石流最大的原因。今年入夏以來因為天全-二郎山一帶修路交通限行的緣故（詳見雅安天全至二郎山最新路況）車輛都繞行石棉縣，所以沒怎么出現(xiàn)事故，但是騎行的驢友！走過這邊的時候一定要小心，盡量不要靠近山體邊，下雨天不要騎行，還有一定要帶頭盔。

危險路段：雅安出城后幾公里、飛仙關前、快到新溝的路上，這幾個路段落石幾率最大，尤其是飛仙關前，石頭突出山體，看著很是嚇人，趕緊通過，不要猶豫，不要停下來拍照。

新都橋高爾寺山

大家之前都經歷了路況及其良好的折多山，并欣賞了新都橋的超級美景，然而過新都橋，從上高爾寺山開始，柏油路變成搓衣板路，一直到下山，可謂是驢友們口中最常出現(xiàn)的川藏線路況詞，小編從了解川藏線以來，便不斷的有問高爾寺路況如何，在此給大家做終極解答：高爾寺山因為修理高爾寺隧道，老318線便不再管理，路況極差，晴天塵土飛揚，雨天泥巴稀爛，從上山至下山爛路有30多公里，是川藏南線三個最爛路段之一。越野車跑相對輕松，小車跑高爾寺也沒有什么太大的困難，就是路途顛簸。大客車之類的開車還是要小心，前一個月就有客車跑高爾寺山不慎跌入山下，造成了多人傷亡。高爾寺山隧道2016年5月起已通車，請選擇走隧道。

危險路段：若您想體驗最原始的318國道，那么請注意高爾寺山埡口前5公里、高爾寺山最高點下山至雅江縣前的柏油路（高爾寺山埡口后還需走幾公里才能到達最高點），道路稍窄，坑洼較多，開車下山慢行，騎行下山更要慢行，速度起不來的。

芒康縣宗拉山海通溝

穿過海子山，跨過金沙江，進入西藏境內，把眼睛從金沙江大橋和金沙江的風景收回來，因為即將進入的是川藏線危險路段之二，海通溝。小編以自己的經驗和大家說，在通過金沙江大橋上就可以看到四川境內的山都是綠色一片，在西藏境內的山都是光禿禿的一片，而且一直到宗拉山埡口，路途中都有各種碎石，因為這里也是塌方發(fā)生的高危地段，尤其是在過了金沙江之后的十幾公里處，能清楚看到路邊瀾滄江里躺著巨大無比的落石。而且這段小編認為，天氣對此處的影響非常大，所以去的時候要多關注天氣，還要看看318川藏線自駕游攻略大全，對過金沙江進藏也是很有幫助的。
危險路段：金沙江檢查站過后十幾公里處（原日隆溫泉山莊）、海通兵站前，即為現(xiàn)在的川藏第一險——海通溝，尤其是這兩年，前往芒康的路被暴雨和山體塌方弄的很爛，幾個危險點大家都要注意。
左貢田妥
原本左貢至邦達之間路況非常好，但是由于這些原因導致東達山以后、左貢縣城一直到田妥路況都超級爛，更有群友說這塊的爛路比高爾寺山有過之而無不及，再加上70公里的超長線路，坐過來屁股都能給顛麻了。對騎行者來說，考驗車子的性能和貨架質量的時候到了；對于自駕游來說又得心疼一下車子了，回去減震器、底盤都得重新看看；對于自駕川藏線來說，沒事，越野車性能好隨便跑。
危險路段：全段，從左貢到邦達整個行程都是在海拔3800米以上，風特別大，尤其是后半段，晴天灰大的看不到前方的路，若是川藏線自駕游，請關好車窗，騎行者帶好防塵眼睛、魔術頭巾、頭盔，身上最好也都包裹的嚴實，不然到邦達了皮膚都被灰弄的很黑很黑。

業(yè)拉山邦達72拐

在邦達過后，業(yè)拉山埡口出可以觀賞到這樣一處奇景，下山路蜿蜒曲折，U型發(fā)卡彎一個接一個很是壯觀，但是這美景背后就像玫瑰一樣非常刺人。業(yè)拉山下山之路俗稱“邦達72拐”，又有說法是“邦達99道拐”，形容彎路極多，西行許多川藏線拼車客戶都和我們說，每個彎道處路都非常滑，不管是汽車下山還是自行車下山，都要嚴格控制速度，這其中有一個彎道已經奪走了14條性命。不飚車、不比速，在每個發(fā)卡彎過彎時速度一定要減下來，有些彎道非?；?，借用曾經一位騎行朋友的話就是“路太滑了，走72拐基本都要摔跤（指騎行）”，既然騎行都這樣，那么彎道對汽車車胎打滑也很有可能。所以請減速，安全第一。

危險路段：業(yè)拉山下山——邦達72拐，路滑，沒有防護欄，沖出去就死定了，彎道多且急，80%以上U型發(fā)卡彎。

通麥天險

過通麥者，可征服川藏。這是流行在川藏線旅游圈里的一句話，通麥作為曾經的川藏線大BOSS，地理位置上也是壓軸出場，它集合了高爾寺山的爛路、天全+宗拉山的塌方、其他地方沒有的斷橋以及可以匹配雅安的降雨量。通過百度或者其他搜索可以看到每天有多少人在搜索通麥這邊的情況，13年、14年、包括今年，通麥排龍段都有大橋垮塌的事件發(fā)生，再加上降雨給修路造成了極大的麻煩，是每一位進藏人心里的梗。沿途山體突兀，路面崎嶇，炮彈坑無數(shù)，一下雨路就變得泥濘，大車壓過后泥巴往中間堆，久而久之造成路面中間凸出，小車不注意很容易蹭底，發(fā)生事故也是常有的事，堵車也會每天都進行，實在是川藏第一難關。

但隨著現(xiàn)在的五隧道兩大橋的通車，曾經的通麥天險已成為了歷史，只是在這里多提了一下這個曾經讓無數(shù)老司機滴汗的地方

總結

六個川藏線危險路段，若要使分危險難度的話：海通溝>>雅安天全>左貢>邦達72拐>宗拉山>通麥天險=高爾寺，事故也是需要諸多因素在里面，共同造成的，天氣，車輛，駕駛人員，動物等等都可以引起自然災害，有朋友要問了，為什么動物也會造成自然災害，造成什么樣的自然災害？答案是山體塌方。曾在覺巴山親眼看到過，幾只小羊爬在覺巴的峭壁上找草吃，扒下來的石頭就和滾雪球一樣越滾越大，砸到地面時完全可以把一個人給砸暈過去甚至更嚴重。所以還是那句話，小心駛得萬年船，在開心旅游的同時也要保障自己的人身財產安全，這也是出門旅游放在心上的地方。