成都出發(fā)川藏線自駕游到拉薩要翻過多少座高山，川藏線上各山海拔都是多少米

318國道川藏線旅游，需要翻越14座大山埡口，其中海拔4000米以上的埡口有12座。川藏線上的這些埡口，你翻越過幾座？

二郎山（2130米）

千里川藏線，天塹二郎山。二郎山埡口是川藏線的第一個埡口，過了二郎山埡口，無論地貌、氣候、人文，似乎都變成了另一種境界，這里因此也成為了川藏線上的第一道埡口景觀。2001年修通的二郎山隧道，替代了原來翻越埡口的盤山公路。

二郎山在天全縣城西50公里處，海拔3437米。每年五月，大小杜鵑盛開，紅、蘭、紫、白交相輝映，此間不時飛來飛去的高原彩蝶使她顯得更加絢麗多彩。二郎山有一觀景臺，實際上是一片懸崖，中間夾一溝，對面冰峰層疊，應(yīng)為上古冰川的尾端，莊嚴、靜穆、沉吟不語。

折多山（4298米）

折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，海拔4298米，是康巴第一關(guān)，折多山又是重要的地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河，大渡河流域在民族、文化形態(tài)等方面處于過渡地帶，主要分布著有“嘉絨”之稱的藏族支系，其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶，折多山以東是山區(qū)，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)。

折多山埡口是康巴第一關(guān)，又是重要的地理分界線，折多山以東是山區(qū)，以西則是青藏高原的東部，真正的藏地。折多山才是川藏線自駕游真正需要翻越的第一座高山，“折多”在藏語中是彎曲的之意。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，難怪當?shù)厝擞芯湓捊校骸皣標廊说亩缮?，翻死人的折多山”?

高爾寺山（4412米）

高爾寺山因高爾寺而得名，埡口是遠眺貢嘎群峰與雅拉神山的好地方。這里可以看到蜀山之王——貢嘎山，景色相當壯觀，尤其是在早晚時分。高爾寺山隧道于2015年12月30日通行，替代了原有盤山公路。

高爾寺山山頂為康定與雅江兩縣的天然屏障，過新都橋向稻城亞丁方向翻越海拔4412米的高爾寺山，因為這段路是有名的川藏南線一段，因此一路上都能遇到不少進藏的大貨車，前段路公路兩邊植被豐富，樹木成蔭，過半山腰后看山頂則全被高山草甸所覆蓋。

剪子彎山（4659米）

著名的剪子彎山，它的藏語名字叫“惹瑪那扎”，意為羊子山口。埡口海拔4659米，是318國道川藏線旅游經(jīng)康巴地區(qū)的最高山口之一。千山萬壑盡收眼底的意境，領(lǐng)略一番茶馬古道的古風遺韻。和高爾寺山一樣，剪子彎山隧道通車，代替了原有的老路。

卡子拉山（4718米）

卡子拉山位于高城理塘的背后，常年高寒缺氧，即便是酷熱六月，云霧一遮，隨之而來的就是冰雹夾鵝毛大雪，頃刻間就成冰封世界。因海拔較高，樹木就更加稀少，主要是高山草甸。在這里看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，真像行走在‘天路’之上。

海子山（4685米）

海子山平均海拔4500米，最高峰果銀日則海拔為5020米，共有1145個大小海子。其規(guī)模密度在中國是獨一無二的，故名海子山。由達里湖和多倫湖組成的姐妹湖，像兩顆璀璨的明珠鑲嵌在貢格爾草原之上。到了這里，除了那令人心醉神迷的海子，最引人注目的就是一山神奇的石頭。山上那鋪天蓋地的石頭千奇百怪，卻又形神兼?zhèn)?，令人震顫又讓人為之傾倒。在驚嘆天地之奇妙時，會不由感到宇宙自然的神秘和不可思議。

拉烏山（4376米）

拉烏山埡口是一個平緩的山口，如果不注意的話你會飛馳而過。拉烏山是川藏公路318國道西藏芒康境內(nèi)的一個平緩的山口,在這個山頂有一個比較壯觀的經(jīng)幡陣，這是目前看到以來最大的，整整占了一個山頭。 拉烏山埡口海拔并不高，只有4338米，但站在埡口上如果有望遠鏡的話就可俯看金沙江和瀾滄江了。拉烏山地勢平緩，進藏的游客很容易就一掠而過，實際上拉烏山的海拔比地勢險峻的腳巴山還高。

覺巴山（3940米）

覺巴山并不高，埡口的標高也只是3940米，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這里是橫斷山區(qū)的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山。

東達山（5130米）

東達山是川藏線上第一高埡口，埡口海拔標高5130米，夏季草坪青綠，牦牛成群，風光極為美麗。要注意高原反應(yīng)，帶上抗高原反應(yīng)的產(chǎn)品。川藏線上最高的山口東達山，也被稱為“生命0”，一年四季都有雪。是登山愛好者的圣地，海拔5008米，山的一邊是奔騰的瀾滄江,山的另一邊是左貢。在東達山，邦達草原氣溫可達攝氏零度以下?？墒窃跒憸娼团蠚鉁貐s是20℃左右。一天經(jīng)歷的海拔落差起伏可近2500米。兩縣之間橫著覺巴山，拉烏山和海拔近6000米的東達山，路況不是很好，經(jīng)常有“人仰馬翻”的感覺。

業(yè)拉山（4658米）

從業(yè)拉山埡口之后，便是著名的“怒江72拐”，又稱“九十九道拐”。這些拐又急又陡不說，大多都是U型彎。每個拐都堆集著二、三十公分厚的泥，汽車一過車輪卷起的泥土遮天蓋日。一不小心，怒江就在下面等著你。令人望而生畏，堪稱中國公路上的奇跡！過這段要注意高反，建議攜帶氧健能。

安久拉山（4468米）

與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬于伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。翻越了埡口，也就由怒江流域進入了生長傳奇與神話的雅魯藏布江流域。與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬于伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。翻越了埡口，也就由怒江流域進入了生長傳奇與神話的雅魯藏布江流域。

色季拉山（4559米）

色季拉山位于西藏林芝縣以東，登臨海拔4728米處的山口（會有高原反應(yīng)，要預防缺乏內(nèi)源氧），可觀日出、云海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

色季拉最出名的便是是那滿山滿眼的杜鵑花了。色季拉山的杜鵑花面積大，品種多，盛開期間氣勢浩大，景色極為壯觀。全世界的杜鵑花約有850種，我國約有460種，其中西藏170種，占世界杜鵑花品種的五分之一。林芝縣色季拉山區(qū)域里，海拔2900米至5300米范圍內(nèi)密布杜鵑花，以直線距離測算，面積達1000多平方公里，品種達25個之多。
色季拉山的杜鵑花4月中旬到6月底，從山腳到山頂依次開放。尤其是進入6月份，整座山上的杜鵑花全部綻放，黃色、白色、紫色、大紅、淺紅、粉紅等，形形色色，千姿百態(tài)，形成花的山，花的海，氣勢極為浩瀚壯觀。

米拉山（5013米）

米拉山埡口是川藏線進藏路上最后的埡口，同時也是最高的一個。這也預示著，當翻過這個埡口之后，拉薩離我們已經(jīng)不再遙遠。今年年中，米拉山隧道通車，也就意味著川藏線目前只有10個埡口能看見，其余四個已經(jīng)被隧道代替了。米拉山因其高大雄奇而成為此地藏民心目中的神山，山口上飄撒著許多祭山的經(jīng)幡和印有-的紙條，但在山口的最高處，矗立著一座標有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像，石雕的底座格外醒目地刻著一行紅色大字“福建泉州市援建”。在藍天白云下，這座雕像是那樣顯眼，它是米拉山惟一的標志性建筑，它同時也成為米拉山的一個歷史見證，見證著泉州市援藏干部在這里留下的勤勞身影以及和藏族同胞結(jié)下的深厚情誼。

后記

埡口是川藏線上常見的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道。埡口在地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。當?shù)厝瞬皇菫榱说巧蕉巧?，他們只是要翻過埡口，用最短和最省力的路途進山和出山。換句話說，埡口就是翻山越嶺的捷徑。而且埡口一般地勢開闊，擁有全景觀賞的效果，很多攝影大片都出自于此。特別是藏區(qū)那些神山，通常情況下都只有在埡口才能清晰觀賞到。每當來到埡口，人們都會興奮歡呼著爭先恐后地在埡口標示前拍照留念，見證自己到達的人生新高度。