國內自駕游必去景點推薦，這10個美爆的圣地一定要游一遍

今天我們來看一下這十大美爆的自駕圣地，你可千萬不能錯過了。

1、可可西里

可可西里地處青藏高原腹地，自然條件惡劣，人類無法長期居住，被稱為生命的禁區(qū)。也正因如此，也給無數的越野愛好者留下了一探究竟的理由。作為中國知名度最高的無人區(qū)，可可西里是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是中國目前建成的面積最大、海拔最高、野生動物資源最豐富的自然保護區(qū)之一。

穿越可可西里并沒有固定的路線，無論是南北船還是東西穿，核心區(qū)域都是昆侖山下的太陽湖及其附近的營地。不過，東西穿要比南北穿難度小一些，因為南北穿要橫跨昆侖山。

2、阿里大北線

阿里大北線也是越野愛好者常常行進的線路，這條線路一般從拉薩出發(fā)，經日喀則、拉孜、薩嘎、瑪旁雍錯、札達、改則、尼瑪、班戈，最后經納木錯到拉薩，因為途徑的區(qū)域大多屬于阿里地區(qū)北部，故撐阿里大北線。

這條線路包羅了很多人文和自然風光，是越野探險的極佳線路，全程約4000公里，耗時約半個月，近幾年，隨著基礎設施的建設，阿里大北線不再像過去那般讓人難以親近。盡管仍有為數不少的非鋪裝道路，但整體通過不成問題，普通的SUV即可勝任。

3、塔克拉瑪沙漠

這條越野線路沿北緯39度線橫穿塔克拉瑪干沙漠的“生命之路”，也就是就是在越野界大名鼎鼎的N39穿越，歷史上完全穿越N39的人并不多，其整體里程超過1500公里，難度指數實際已經超過了5顆星的范疇。

在這里，穿行者們并不需要完成難度多高的越野項目，也不需要爭分奪秒力爭第一，他們要做的只是全身而退，從無邊無際的沙漠中走出來。

4、拜寺溝

這里一路崎嶇，陡峭的坡度和布滿大小山石的山路是吸引越野愛好者的重要因素。當然，這樣的路況也對越野車提出了更高的要求。

拜寺溝位于寧夏銀川賀蘭山腹地，從拜寺口延伸至賀蘭山中的方塔，一路山路崎嶇，陡峭的坡度本身就對越野車的越野能力提出了嚴格的要求，而一路中布滿的大小山石，則對越野車的通過性形成了天然的嚴苛障礙。

穿行于拜寺溝之中，沒有任何一臺車輛可以提起速度來，在山林的夾縫中，一條布滿了大小山石的道路令每前進一寸都要消耗極大的耐心與時間。

5、黑戈壁

黑戈壁本來并不出產故事，它是風的戈壁，它是陽光的戈壁，它是絲路行旅的競技場，它是儲存靈感的地方，是我們向往駕車穿越的地方。黑戈壁位于甘肅與新疆之間，在額濟納河、中蒙界山、河西走廊與天山的包圍下，天然的形成了一片大約20萬平方公里的黑色戈壁灘，常年無人居住，是絲綢之路沿線中最大面積的無人區(qū)。

黑戈壁寬廣的區(qū)域內布滿了沙子、碎石與土丘，穿行于其中，大面積的搓板路在不停的考驗著越野車的懸掛系統(tǒng)與車身剛性，而沙子與碎石的組合，則令“快沙慢水”的口訣完全發(fā)揮不出作用，真正的對四驅系統(tǒng)形成嚴苛的考驗。

6、獨庫公路

獨庫公路又名天山公路，這也許不是十條越野線路中最險峻的，但確是最美的!它連接南北疆，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區(qū)。它的貫通，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知。

連續(xù)翻越三個達坂，經歷了眾多天然形成的路段障礙，如冰河路、炮彈坑路、碎石路、漫水橋，連續(xù)180度山間盤路，傾角30度的爬坡路等等。而且沿途多見自然塌方、人工炸點、山間滾石。這樣一個多元化的越野場地能夠讓您迅速提升越野技巧。這不是一條平凡的路。如果從庫車出發(fā)走獨庫公路，人們將經歷一個“從火焰到海水”的心理歷程。

7、羅布泊

這是“死亡之海”，生命在這里僅僅因存在就變得彌足珍貴;這是“魔鬼三角區(qū)”，無數探索者命喪大漠，腳印都不曾留下;這是羅布泊，是生命的禁區(qū)，也是探險者永恒的圣地。

羅布泊的沙漠是會騙人的沙漠，看似一馬平川的石子地，下面卻暗藏各種殺機。風化硬質的地表十分脆弱，車輪駛過的地表會被立即碾壓粉碎成碎末，看似堅硬的沙殼下就是附著力極低的沙土，對行進造成嚴重的阻礙。沿途歷經礫石、泥濘、公路、荒漠等全路況路段，其中越野征途近700公里，戈壁碎石路面450公里。羅布泊，這是一個能讓勇士瞬間熱血沸騰的名字!

8、丙察察線

從地獄到天堂的穿越——丙察察線：它被稱為第七條進藏公路，也是最艱難的進藏路線，是以險而名的道路，同時也是風景最為原始優(yōu)美的道路，被網友稱為“走最爛的路，看最美的風景”。

它能讓你體驗穿越于天堂和地獄之間的極致感受，就是那種所謂的“身處地獄，眼在天堂”!的感覺。它就是丙察察線!它地處喜馬拉雅山與橫斷山脈擠壓的結合部，山高峽谷深，加上地理構造缺陷嚴重，自古以來都沒法通行公路，所以至今外界人極少有能進入，完全處在深閨人未識的鎖閉狀態(tài)。

9、阿爾金

這是讓你一生難忘的搓衣板路——阿爾金：這是一個荒無人煙的無人區(qū)，沒有信號，沒有補給，甚至沒有道路。進入阿爾金自然保護區(qū)必須在庫爾勒新疆阿爾金國家級自然保護區(qū)管理處辦理進阿爾金保護區(qū)的通行證，并交納1350元/人的管理費。在阿爾金保護區(qū)的主要路口都設有檢查站。

10、墨脫

隱秘的蓮花——墨脫極為特殊的地理環(huán)境，導致這里是我國最后一個既不通車也不通郵的地方，就在兩年前，人力背夫還是這里唯一的運輸方式，而生活在這里的門巴人則過著與世隔絕的日子。在我國開始整修墨脫地區(qū)公路前，通往墨脫的古道共有四條：一由米林縣派區(qū)翻多雄拉至墨脫;二由波密縣大興越金珠拉至墨脫;三由波密縣翻索瓦拉至墨脫;四沿帕隆藏布、雅魯藏布至墨脫。

不過無論哪條土路都不能滿足駕車通行的需求，直到上世紀90年代一條初具雛形的公路修成后，才陸續(xù)有人駕駛汽車到達了墨脫。墨脫年降雨在4000毫米左右，帶來了濕滑的路面和遍布的爛泥路。越走海拔越低，越走植被越繁盛，越走云霧越濃且變幻無常。毫不夸張的說，在墨脫公路貫通前，這里是我國最難行走的穿越路線之一。