新疆最美12條公路都在這里，趁著中秋國慶一定要自駕游走一次！

有一種地方，風(fēng)景在路上，有一種旅行，風(fēng)景在心里。在擁有草原冰川雪山沙漠湖泊等多種地貌形態(tài)的新疆，公路是一種別樣風(fēng)景，沒有親自走過的人，不會領(lǐng)略到它的美!如果某天時間和機會恰到好處，不要錯過下面或神奇或險峻，或夢幻或壯美的新疆公路!

1、獨庫公路 

從獨山子到庫車的公路。全長561公里、連接南北疆的公路。這條公路就是貫穿莽莽天山的一條真正意義的“天路”。
獨庫公路修建于上世紀70年代，是由國務(wù)院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了10年時間修建而成。在長達10年的公路建設(shè)中，有168名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。

2、賽果高速公路 

據(jù)《多浪龜茲》中介紹，在新疆眾多的“景觀大道”中，賽果高速是必須一提的，無論是初次到訪的游客，或者常年從這里往返的本地人，都會對這條高速路津津樂道，尤其那座像豎琴一樣在群山中蜿蜒徐展、美輪美奐的果子溝大橋，更是讓人過目不忘。
賽果高速公路是新疆第一條山區(qū)高速公路，也是全疆第一條貫穿天山并實現(xiàn)橋梁隧道相連的高速公路，全長56.2公里。賽果高速不僅是一條公路，還是一條美輪美奐的風(fēng)景長廊!被譽為“中國色彩最豐富的高速公路”!

3、塔里木沙漠公路 

世界上流動沙漠中最長的公路，曾被評為中國十大最美公路之一，全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里。
沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之?！钡乃死敻纱笊衬?，對于渴望穿越塔里木沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，北起314國道輪臺縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

4、連霍高速公路 

橫貫中國大陸的東、中、西部。連接江蘇連云港和新疆霍爾果斯，途徑江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等七個省區(qū)，全長橫貫中國大陸東、中、西部的交通大動脈的連霍高速公路。這條高速公路的建成讓新疆和內(nèi)地的距離更近了。 趕上高速的羊群、馬群、牛群，汽車也只能減速避讓，構(gòu)成“連霍高速一奇景”。

5、伊昭公路 

一條天山上生死穿越的伊昭公路，全長180公里，北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區(qū)溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北，，風(fēng)景如畫處處充滿生機、活力。
美麗的雪山，遼闊的大草原。藍天、白云，滿山遍野的牛羊，還有奔騰的昭蘇駿馬。漫山遍野的油菜花到處盛開，滿眼盡是大美。而通往昭蘇的伊昭公路更是一路風(fēng)光、一路景。 伊昭公路是古絲綢之路“弓月道”的其中一段，沿途要翻越烏孫山上的安格列特達坂(海拔3000米)，道路險峻，彎多路陡，兩側(cè)懸崖深澗，但一路風(fēng)景秀美，仿佛穿行在白云之上。

6、喀喇昆侖公路 

全長1224公里，北起新疆喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。又名中巴友誼公路或帕米爾公路。上世紀修建喀喇昆侖公路時，中巴雙方共有約700人獻出了生命，相當(dāng)于每公里公路是用一條人命換來的。
喀喇昆侖公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇昆侖山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1032公里，中國境內(nèi)416公里，巴基斯坦境內(nèi)616公里。

7、盤龍松至烏孫古墓公路 

那拉提景區(qū)的盤龍松至烏孫古墓，全長26.188公里，有“新疆最美公路”美譽，也是新疆首條景區(qū)生態(tài)公路。修建時秉承“素面朝天，還景自然”，意在打造“人在車上坐，車在景中游”的景致。
如果你要去那拉提，那就要走這條公路：盤龍松-烏孫古墓公路，這條公路起點盤龍松位于核心景區(qū)路K15+216處，終點烏孫古墓位于核心景區(qū)路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。

8、禾木公路 

全長49公里，是禾木村一千多名居民和游客進出景區(qū)的唯一公路。禾木公路與周圍林區(qū)景色融為一體，就好像大自然給予了我們這條路，盤山公路蜿蜒而上，美不勝收!
景中有路，路邊有景，如果說禾木公路是新疆最美公路恐怕也不為過，公路像流淌在山林間的黑色河流，汽車像漂蕩的游船載著人們在風(fēng)景中徜徉。 公路沿線景觀自然形成木屋村落、草原牧場、沿河峽谷和原始森林四類景觀，公路美景融為一體，在前往禾木的途中，也能路過最美的風(fēng)景。

9、那拉提鄉(xiāng)村公路 

那拉提，變作“納喇特”，是東起吐魯番，經(jīng)托克遜、阿拉溝、巴倫臺、巴音布魯克、那拉提、鞏乃斯、伊犁、西至中亞的絲綢之路中線“天山道”上的一個重要山口(今稱那拉提達坂)。
明成祖永樂十二年(1414年)，吏部員外郎陳誠等奉旨出使哈烈(今阿富汗西北部)，走的就是這條路線，他還在伊犁河上游會見了東察合臺(別失八里)后汗馬哈木。橫亙于巴音布魯克草原之北的南天山支脈那拉提山和新源縣境內(nèi)極東的那拉提鎮(zhèn)，皆因此山口而得名。

10、國道216線五彩灣至大黃山高速公路 

新疆首條沙漠高速公路，也是新疆公路網(wǎng)規(guī)劃“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架網(wǎng)“縱二”的重要組成部分，是北疆通往南疆東部的重要干線，也是吐烏大高等級公路的延伸線。
該路線全長96.305公里，路線總體走向由南向北，為雙向四車道高速公路，設(shè)計車速為120公里/小時，全線總投資27.6億元。
由于該公路部分路段地處國家級自然保護區(qū)卡拉麥里區(qū)內(nèi)，項目設(shè)計預(yù)留20座動物通道，保護區(qū)線路在施工時設(shè)置了9個寬達8米的涵洞，以保護區(qū)域內(nèi)野馬、羚羊等動物及其生存環(huán)境。

11、克拉瑪依至塔城高速公路 

起點位于克拉瑪依市北，與奎屯至克拉瑪依高速公路和已建成的克拉瑪依至烏爾禾高速公路相連，終點于塔城地區(qū)的巴克圖口岸，全長218公里。
克塔高速公路的建成通車，使歷年冬季行車視為的畏途“老風(fēng)口”變?yōu)橥ㄍ荆瑫r結(jié)束了塔城市不通高速公路的歷史，塔城市也從昔日的“口袋底”，一舉變成絲綢之路經(jīng)濟帶上的重要樞紐。為了克服這里冬季大雪帶來的各種危害，克塔高速公路采用了許多防雪設(shè)計和技術(shù)，以確保冬季暢通無阻。

12、省道318線新疆托里至阿拉山口段公路 

全長155公里，起點托里縣，途經(jīng)庫甫鄉(xiāng)、鐵列克提、禾角克，終點為阿拉山口口岸，公路等級為二級，其中，托里至庫甫鄉(xiāng)段29公里為瀝青路面，其余路段為砂礫路面。
該項目是新疆“三縱四橫”國道公路脈絡(luò)大通道的補充，連接了阿勒泰地區(qū)、塔城地區(qū)和博爾塔拉蒙古自治州，是新疆維吾爾自治區(qū)規(guī)劃的快速通道，屬新疆公路網(wǎng)規(guī)劃中C級戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)。
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